小鹏联手华为造出世界最好的AR-HUD 重构车载显示技术新标准

6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案重磅发布全球首个真正融合AI智能驾驶的车载AR-HUD系统——「追光全景」抬头显示（AR-HUD），正式宣告智能时代“第一屏”的诞生。这不仅是一次软硬协同的技术飞跃，更是一次对传统人车交互范式的深度重构。

小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海指出，HUD（抬头显示）的核心价值在于“引导”，如何实现更安全、更直觉的人机引导，是小鹏推动行业创新的突破口。而此次发布的「追光全景」AR-HUD，则以其在视觉清晰度、交互智能性、AI融合度上的全面跃升，被誉为“全球最好的AR-HUD”。

它也将率先搭载于即将亮相的小鹏G7，成为全球首款真正意义上融合AI智驾体验的量产AR-HUD车型。

小鹏×华为：跨越式融合，重构HUD价值定义

近年来，随着智能辅助驾驶功能的不断普及，AR-HUD（增强现实抬头显示）逐步成为用户关注度极高的前装配置。其核心价值，在于将导航、车道、感知目标等重要信息直接投射至驾驶员视线前方，降低注意力切换所带来的安全风险。

但现实中，AR-HUD普遍存在虚影、延迟、高反光、视角遮挡、晕眩感等严重问题，根源在于当前多数方案仅仅是“投影层”的堆砌，缺乏软硬件协同优化和智能感知能力的融合。这导致当前市面上多数AR-HUD仍停留在“信息搬运工”的初级阶段，远未实现“智能引导”的本质。

基于对行业技术瓶颈的系统性洞察，小鹏汽车与华为强强联手，重新定义AR-HUD的核心内涵：不仅要看得见、更要看得清、看得准、看得懂。

在硬件层面，华为智能汽车解决方案BU依托超过百亿元的光学研发投入，提供了目前行业最先进的AR-HUD模组，包括定制高透光光机、精密自由曲面镜片设计和低畸变投影系统，确保在不同光照和车速环境下都能实现12000nits的超高亮度和1800:1对比度。

最终实现87英寸超大画幅的视觉沉浸，10米虚像距离、100毫秒极低延迟，从根本上解决传统AR-HUD的虚影、晕眩、信息滞后等痛点。

在软件层面，小鹏以其深度自研的AI智驾算法能力，构建起AR-HUD智能显示引擎。从基于端到端感知的AR图层建模，到可预测用户决策行为的AR引导内容生成，小鹏将AR-HUD从信息传输工具升级为“认知协同系统”，实现了“所见即所得、所想即所现”的智能交互闭环。

三大维度技术革新：重新定义“看得见”

一、清晰度革新：「清晰不虚」的显示基础

为解决传统HUD因亮度不足、画幅狭小带来的“看不清”，小鹏×华为AR-HUD系统配置了87英寸视场角，覆盖多车道范围；通过12000nits亮度输出，确保强光环境下依然清晰可辨；并实现1800:1对比度，强化暗光环境下图像层次。

更关键的是，小鹏与华为首次引入畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，同时通过虚像显示距离优化（10米），有效降低人眼调焦压力，提升长时间驾驶舒适性。

系统还支持自动亮度调节，适配夜间、雨雾、地道等多种环境，实现全天候“贴地不飞”的稳定视觉体验。

二、智能感知革新：「看得懂」的AI场景引导

AI引导能力是小鹏AR-HUD技术的最大核心突破。

通过小鹏自研的3D OCC目标建模与意图预测算法，系统能动态识别前方车辆、行人、车道、障碍物等信息，并以自然可理解的图层方式呈现在用户视野中。

例如，在红绿灯前，HUD会显示是否支持自动启停、在超车或变道前，系统会在前挡风玻璃上清晰绘制路径选择，引导驾驶员安全操作。在泊车过程中，通过AR光毯实时绘制“从当前位置到车位”的完整轨迹，使泊车路径一目了然。这一切，构建了真正意义上可解释的AI辅助系统，解决当前智驾产品“黑箱”化严重的问题，提升用户信任感。

三、动态贴合革新：「贴地不飞」的精准融合

AR-HUD之所以常被诟病“漂浮”、“跳动”，很大一部分原因在于信息无法与道路环境精确匹配。小鹏此次采用的AR引擎采用高精地图叠加实时视觉感知双重机制，配合华为提供的光学路径拟合能力，确保虚实场景100%对齐。

在高速变道、岔路、雨雾天气等极端条件下，系统依然能做到“内容不抖动、视线不遮挡、信息不误导”，实现前所未有的AR沉浸式安全体验。

三大AI场景应用：真正做到“让智驾看得见”

小鹏与华为打造的「追光全景」AR-HUD，在具体使用场景中解决了三大典型用户痛点——导航混乱、智驾不透明、安全预警滞后：传统导航信息通常位于中控屏或仪表盘，驾驶员需频繁低头查看，影响专注度。小鹏AR-HUD首次实现“车道级AR导航”，通过AR光毯将推荐路线清晰投射于驾驶员前方道路上，做到路线贴地引导，复杂路口也能“走哪一条一眼明白”。系统甚至会在错误路线方向上绘制“X”提示，最大程度避免走错道、错过匝道等导航误操作。

智能辅助驾驶系统的最大障碍之一是用户“看不懂AI在干什么”。小鹏AR-HUD通过对变道、超车、跟车、转弯等智驾行为进行提前可视化显示，让用户理解系统当前状态及即将执行的动作，形成良好的“人车协同”。例如，在AI系统准备超车时，HUD会展示完整的路径意图，红绿灯是否识别、是否启停、距离判断等内容一目了然，增强对系统的安全信任。

在突发危险场景下，如视线盲区、狭路会车、行人鬼探头等，小鹏AR-HUD能够主动标识风险区域和推荐路径，并提供视觉预警。系统通过对车辆行为与周边环境数据的融合识别，对变道盲区、雨雾视野、前车急停等状况作出即时响应，是目前业内最完善的AR安全辅助体系之一。

写在最后：定义AI时代“智驾第一屏”

随着「追光全景」AR-HUD的发布，小鹏与华为不仅解决了AR-HUD行业长久以来的清晰度、延迟、晕眩、贴合度等技术难题，更首次将AI辅助驾驶系统与车载显示进行深度融合，实现了从“投影工具”到“认知引导系统”的技术演进。

这场软硬协同的深度合作，不仅让小鹏G7成为全球首款搭载AI级AR-HUD的量产车型，也标志着中国汽车科技在全球智能化浪潮中迈出关键一步。未来，「追光全景」所代表的智驾“第一屏”，有望成为新一代智能汽车的标配，也成为用户信任智能驾驶、享受智能出行的核心入口。