法拉利发布全新849 Testarossa超跑：品牌史上最强动力量产车
9月10日，法拉利正式推出全新超跑849 Testarossa，该车接替SF90 Stradale成为品牌有史以来动力最强劲的量产车型，最大功率达到1035bhp，较前代提升49bhp。新车0-100km/h加速仅需2.35秒，极速超过330km/h，硬顶版将于明年春季交付，敞篷版Spider计划同年秋季上市。
Testarossa之名源自1984年发布的法拉利传奇车型，在意大利语中意为“红头”。全新849 Testarossa不仅延续经典之名，更在性能与技术上实现全面突破。新车在法拉利Fiorano赛道创下1分17.5秒的单圈成绩，比SF90 Stradale快1.2秒，仅比限量版SF90 XX Stradale慢0.2秒。这一成绩得益于可选装的Assetto Fiorano赛道套件，该套件为车身减重30kg，并对悬架、轮胎及空气动力学进行专项优化。
外观设计上，849 Testarossa与前任车型风格迥异。车头采用贯穿式灯带，与F80及12Cilindri一脉相承；车尾双尾翼设计致敬了1970年代法拉利原型赛车。最具辨识度的特征是与车门一体化的巨型侧进气口，为源自F80的大尺寸中冷器提供充足进风。新车车长增加8mm，在241km/h时速下下压力提升25%，散热系统全面升级，中冷器面积比SF90 Stradale增大20%。
动力系统延续前代混动架构，搭载3990cc双涡轮增压V8发动机与三电机组合，但通过多项技术升级实现性能提升。包括采用更大直径的低摩擦定几何涡轮、296 GT3同款隔热罩，以及轻量化曲轴和钛合金螺丝等。发动机单独输出818bhp功率和843N・m扭矩，三电机总功率为217bhp，纯电续航约29公里。
底盘与电控系统同样迎来重大升级。新车配备更大尺寸碳陶刹车盘和Brembo新卡钳，刹停距离较前代缩短1米。变速箱软件借鉴296 GTB，换挡更迅捷，后桥电机与电子限滑差速器由第9代Slip Slide Control系统协同控制。最引人注目的是首次搭载Ferrari Integrated Vehicle Estimator（FIVE）系统，通过高精度传感器实时生成车辆数字孪生，在毫秒级时间内预测动态变化并调整各项控制系统，显著提升操控响应与圈速表现。
价格方面，硬顶版起售价为46万欧元（约合384.4万元人民币），Spider版本为50万欧元（约合417.9万元人民币），Assetto Fiorano套件需额外支付5.25万欧元（约合43.9万元人民币）。该套件包含碳纤维轮圈、轻量化赛车桶椅、赛道化悬架及专属空气动力学组件，进一步强化赛道性能。
