赛力斯公布车辆失稳的扭矩控制专利
天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司申请的“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”专利公布。
摘要显示,该方法在车辆于分离路面行驶的过程中,响应于检测到高附侧车轮失稳,释放为低附侧车轮所施加的部分制动扭矩,直至高附侧车轮的相对加速度小于预设放缓阈值,进而固定低附侧车轮的剩余制动扭矩,在经过预设保持时长之后,在该剩余制动扭矩的基础上,增加为低附侧车轮所施加的制动扭矩,该方法能够避免分离路面大油门行驶时低附侧车轮打滑,从而避免重新引起高附侧车轮失稳。
天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司申请的“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”专利公布。
摘要显示,该方法在车辆于分离路面行驶的过程中,响应于检测到高附侧车轮失稳,释放为低附侧车轮所施加的部分制动扭矩,直至高附侧车轮的相对加速度小于预设放缓阈值,进而固定低附侧车轮的剩余制动扭矩,在经过预设保持时长之后,在该剩余制动扭矩的基础上,增加为低附侧车轮所施加的制动扭矩,该方法能够避免分离路面大油门行驶时低附侧车轮打滑,从而避免重新引起高附侧车轮失稳。
赛力斯公布车辆失稳的扭矩控制专利
2025-10-28 16:32:52 浏览量: 126 作者: 唐薇
天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司申请的“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”专利公布。
摘要显示,该方法在车辆于分离路面行驶的过程中,响应于检测到高附侧车轮失稳,释放为低附侧车轮所施加的部分制动扭矩,直至高附侧车轮的相对加速度小于预设放缓阈值,进而固定低附侧车轮的剩余制动扭矩,在经过预设保持时长之后,在该剩余制动扭矩的基础上,增加为低附侧车轮所施加的制动扭矩,该方法能够避免分离路面大油门行驶时低附侧车轮打滑,从而避免重新引起高附侧车轮失稳。
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