‌全球首项电动汽车电耗强制性标准2026年实施,促行业升级

2025-12-26 14:42:02   |   文白不白   |   1158

12 月 26 日消息,据央视新闻今日报道,全球首项强制性电动汽车能耗标准——《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分:乘用车》国家标准将于 2026 年 1 月 1 日正式生效。该标准针对纯电动乘用车,首次设定了电耗限值要求,旨在推动能效提升。

标准制定过程中,综合考量了当前纯电动乘用车的电耗水平、节能技术潜力、成本控制因素及特殊车型的能耗表现,按车重差异设定了具体限值。与上一版推荐性标准相比,新标准限值要求加严约 11%,并针对不同使用场景和技术特征的车型,设计了适应性指标,有效平衡了车型多样化需求,为节能技术研发与应用提供了明确方向。

新标准实施后,车企需对新产品进行技术升级。以 2 吨级车型为例,其百公里电耗需控制在 15.1 度电以内。技术升级后,在电池容量不变的前提下,电动汽车续驶里程预计平均提升约 7%,显著优化驾驶体验。

该标准的发布与实施,将促进纯电动乘用车节能技术革新、提升能效水平,并加速淘汰高能耗车型,为汽车行业碳达峰目标、以旧换新政策及新能源汽车产业高质量发展提供关键支撑。此前,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局于今年 7 月联合召开新能源汽车行业座谈会,强调加快出台电耗限值等标准,引导企业加强科技创新,提升产品安全与质量,增强行业竞争力。

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‌全球首项电动汽车电耗强制性标准2026年实施,促行业升级

2025-12-26 14:42:02 浏览量: 1158 作者: 文白不白

12 月 26 日消息,据央视新闻今日报道,全球首项强制性电动汽车能耗标准——《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分:乘用车》国家标准将于 2026 年 1 月 1 日正式生效。该标准针对纯电动乘用车,首次设定了电耗限值要求,旨在推动能效提升。

标准制定过程中,综合考量了当前纯电动乘用车的电耗水平、节能技术潜力、成本控制因素及特殊车型的能耗表现,按车重差异设定了具体限值。与上一版推荐性标准相比,新标准限值要求加严约 11%,并针对不同使用场景和技术特征的车型,设计了适应性指标,有效平衡了车型多样化需求,为节能技术研发与应用提供了明确方向。

新标准实施后,车企需对新产品进行技术升级。以 2 吨级车型为例,其百公里电耗需控制在 15.1 度电以内。技术升级后,在电池容量不变的前提下,电动汽车续驶里程预计平均提升约 7%,显著优化驾驶体验。

该标准的发布与实施,将促进纯电动乘用车节能技术革新、提升能效水平,并加速淘汰高能耗车型,为汽车行业碳达峰目标、以旧换新政策及新能源汽车产业高质量发展提供关键支撑。此前,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局于今年 7 月联合召开新能源汽车行业座谈会,强调加快出台电耗限值等标准,引导企业加强科技创新,提升产品安全与质量,增强行业竞争力。

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