玛莎拉蒂推GranTurismo与GranCabrio中期改款,试图扭转销量颓势

2026-03-06 17:14:03   |   文白不白   |   1051

3月6日,面对2025年仅售出7900辆汽车的困境,玛莎拉蒂正着手对其核心GT跑车GranTurismo和GranCabrio进行中期改款,试图通过产品更新挽救低迷的市场表现。

根据曝光的路测图,2027款GranTurismo和GranCabrio(涵盖Trofeo燃油版与Folgore纯电版)重点优化了散热系统。新车换装了带有巨大格栅开口的全新前保险杠,并重新设计侧面进气口,以提升前置制动器的冷却效率。此外,GranCabrio Folgore纯电版测试车的尾部扩散器被严密伪装,而GranTurismo Trofeo燃油版则换上了独特的透明尾灯。

受限于整体研发预算,媒体认为玛莎拉蒂大幅修改新车内饰的可能性较小,车内升级预计仅限于全新的内饰材质选项或微调部分配置。现款车型于2022年和2024年相继问世,生产线近期从都灵迁至摩德纳总部。为吸引买家,品牌曾高度依赖BottegaFuoriserie高定项目提供专属配色和内饰,但实际收效甚微。

官方去年曾推出Meccanica Lirica特别版,通过重新设计的排气系统改善3.0升V6“海神”发动机的声浪,以弥补经典V8发动机退役后的缺憾。目前尚不确定改款车型是否会标配这套增强型排气系统。

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玛莎拉蒂推GranTurismo与GranCabrio中期改款,试图扭转销量颓势

2026-03-06 17:14:03 浏览量: 1051 作者: 文白不白

3月6日,面对2025年仅售出7900辆汽车的困境,玛莎拉蒂正着手对其核心GT跑车GranTurismo和GranCabrio进行中期改款,试图通过产品更新挽救低迷的市场表现。

根据曝光的路测图,2027款GranTurismo和GranCabrio(涵盖Trofeo燃油版与Folgore纯电版)重点优化了散热系统。新车换装了带有巨大格栅开口的全新前保险杠,并重新设计侧面进气口,以提升前置制动器的冷却效率。此外,GranCabrio Folgore纯电版测试车的尾部扩散器被严密伪装,而GranTurismo Trofeo燃油版则换上了独特的透明尾灯。

受限于整体研发预算,媒体认为玛莎拉蒂大幅修改新车内饰的可能性较小,车内升级预计仅限于全新的内饰材质选项或微调部分配置。现款车型于2022年和2024年相继问世,生产线近期从都灵迁至摩德纳总部。为吸引买家,品牌曾高度依赖BottegaFuoriserie高定项目提供专属配色和内饰,但实际收效甚微。

官方去年曾推出Meccanica Lirica特别版,通过重新设计的排气系统改善3.0升V6“海神”发动机的声浪,以弥补经典V8发动机退役后的缺憾。目前尚不确定改款车型是否会标配这套增强型排气系统。

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