马自达承诺新一代MX-5坚守轻量化：整备质量低于1吨

3月25日，尽管全新一代MX-5敞篷跑车至今仍无谍照曝光，马自达官方已透露了这款人气敞篷车的研发方向。马自达全球销售与营销总经理大须贺学在接受澳大利亚媒体采访时向车迷承诺，MX-5将坚守轻量化跑车的传统，明确表示将坚持打造整备质量低于1吨的车型，延续现款车型采用的“克级减重策略”。

若新车重量低于1000公斤，将比目前在美国销售的ND3款Miata更轻。北美市场现款MX-5最轻版本重量为1073公斤；而在部分地区，该车搭载小排量1.5升发动机，整备质量更低。大须贺学指的是软顶版车型，未来若推出电动硬顶RF版本，重量势必会增加。

马自达深知轻量化对Miata至关重要，因此暂时排除了电动化方案。大须贺学表示：“我不会断言混动版完全没有可能。但目前来看，混动技术依旧非常笨重，若搭载在MX-5上，无法满足车迷的期待。未来如果技术成熟，我们会重新考虑。但现阶段，内燃机仍是最佳选择。”

这番表态颇为耐人寻味，毕竟马自达MX-5已在欧盟市场面临排放合规问题，2.0升发动机数年前便已退出欧洲市场。不过即将推出的创驰蓝天-Z发动机，或许能让大排量发动机重回该车系。这款2.5升发动机专为满足将于今年晚些时候实施的欧7法规研发，计划于2027年率先搭载在混动版CX-5上亮相。从低于1吨的承诺到暂不电动化，马自达正为新一代MX-5划定轻量化的核心边界。