比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片，1.2万普及城市领航

电动化的上半场硝烟未散，智能化的下半场已然进入贴身肉搏的白热化阶段。2026年5月28日，汽车圈迎来了一场足以载入史册的震撼发布会，比亚迪召开了主题为“敢为”的智能化战略发布会。

在发布会上，比亚迪董事长王传福再次抛出行业金句，强调电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。这一次，比亚迪不仅是亮出观点，更是直接甩出了行业王炸，正式发布中国首款4nm制程智驾芯片璇玑A3。与此同时，比亚迪还宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格仅为12000元，并破天荒地承诺为城市领航安全兜底一年。从硬核芯片的自研突破，到全民智驾的无压力普及，再到行业首创的安全兜底，辅助驾驶全链路可控，比亚迪正用恐怖的研发实力和令人动容的担当，引领全球汽车行业驶入智能化变革的深水区。

从人的真实需求出发，比亚迪画出下半场三大终极蓝图

过去几年，全球人工智能浪潮汹涌澎湃，感知硬件和算力芯片的进化速度超越了所有人的想象，推动着汽车从单纯的出行工具加速进化为具有主动思考能力的智能生命体。然而，在满屏高呼无人驾驶、黑科技的行业浮躁期，比亚迪却始终保持着清醒。王传福强调，智能化的起点和终点都必须从人的真实需求出发。基于此，比亚迪为智能化下半场设定了三大极具温情与野心的战略目标，那就是实现零交通事故，让辅助驾驶成为超级司机，以及让AI成为超级秘书。为了将这三大目标从蓝图变为现实，比亚迪宣布将持续投入超1000亿元的研发资金。这种不计成本的重金砸向研发，不是为了在PPT上炫技，而是为了实实在在地解决交通安全痛点，提升全人类的出行福祉。

璇玑A3面世：中国首款自研4nm车规级智驾芯片诞生

在过去，顶尖的智驾芯片长期被海外科技巨头垄断，今天这个格局被比亚迪彻底打破了。作为本次发布会的绝对主角，中国首款4nm制程智驾芯片璇玑A3正式亮相并已开启规模化量产。这颗芯片代表了中国智驾芯片的最高水平，它不仅支持L3、L4级别的自动驾驶，更能通过三颗芯片的高效协同实现超2100TOPS的澎湃总算力。同时，璇玑A3兼顾了绝佳的功耗控制与算力利用率，其车规级4nm工艺不仅制程最先进、位居行业第一，而且单位算力功耗较同级产品低了20%。结合比亚迪自研算法的深度优化，璇玑A3的算力利用率提升了100%，这让辅助驾驶的反应速度大幅跃升，面对城市复杂路况时的决策与处理能力更强，安全上限也更高，成为了比亚迪实现辅助驾驶全链路自主可控的底层基石。

看到这里，或许有人会问，为什么偏偏是比亚迪做出了中国首款4nm智驾芯片。答案其实隐藏在时间里。早在2002年，当大多数人还不知道什么是车规级芯片时，比亚迪就组建了自己的芯片团队，也就是IC设计部，亦即比亚迪半的前身。24年来，比亚迪布局芯片、久久为功，先后做到了车规级IGBT和SiC功率芯片技术国内最早量产装车，并两度荣获国家科学技术进步奖。至今，比亚迪已推出2000多款芯片产品，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域。在更为严苛的车规级领域，比亚迪已成为中国最大的芯片企业，如今产品覆盖13大类、有567款芯片产品，广泛应用于46个国内外汽车品牌。

比亚迪之所以能够推出璇玑A3，其背后的硬核研发底气更是令人震撼。目前，比亚迪芯片研发团队已经超过了7000人，累计投入超过千亿元，拥有4大研发基地和5座晶圆制造工厂。其中，成都工厂是中国最大的、专注车规级的12英寸晶圆工厂。论及芯片制造的完整流程，从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计，再到晶圆制造、封装和测试七大步骤，比亚迪实现了全面覆盖。这使得比亚迪成为全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企，这种全产业链的垂直整合能力正是其最深的护城河。

12000元引爆全民城市领航！更免费祭出“安全双兜底”

除了在硬件底层掀翻天花板，在应用层，比亚迪更是贯彻让好技术人人可享的理念，直接开创了全民城市领航时代。2025年2月，比亚迪推出全民智驾战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。而在此次发布会上，比亚迪宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格低至惊人的12000元，直接把城市领航功能从百万豪车专属拉到了国民级普及的价位。此外，天神之眼C的功能也即将迎来重大升级，预计今年12月即可进行OTA升级，让用户的智能出行体验常换常新。

更让人直呼不可思议的，是比亚迪在安全责任上的惊人担当。去年7月智能泊车安全兜底推出后，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%暴涨至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。基于对天神之眼技术的强大信心和对消费者负责的态度，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底。自即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，或者老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失，包括车辆维修费用、第三方财产损失以及人身伤害损失，将全部由比亚迪直接进行兜底赔付。

对比行业内那些限制繁多、免责条款堆叠的第三方智驾险，比亚迪的官方城市领航兜底做到了全部免费、没有上限，而且绝对不会影响用户来年的商业险保费。这需要何等的底气与自信，敢承诺是因为技术足够硬，敢承担是因为对用户足够负责。自此，比亚迪成为全球首个城市领航和智能泊车安全双兜底的企业，用实打实的行动彻底打消了用户对高阶智驾不敢用、不信任的心理顾虑，让辅助驾驶真正融入用户的日常出行和生活。

写在最后：

比亚迪持续用技术改变世界。在电动化的上半场，比亚迪用第二代刀片电池及闪充技术一举攻克了充电慢、低温充电难的世界性难题，把中国新能源汽车送上了世界之巅。而在智能化的下半场，比亚迪正致力于实现零交通事故的终极目标。他们将用天神之眼不断刷新辅助驾驶能力的上限，用官方兜底给予用户使用辅助驾驶的信心，用高算力智驾芯片布局未来的智能汽车体验，用绝对的实力守护每一位用户出行的驾乘安全。

正如董事长王传福在发布会最后所言，真正的敢为从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前。从一粒沙子到震撼世界的智能座驾，比亚迪正在用行动证明，中国汽车不仅能做大，更能做强。当自研4nm芯片的澎湃算力，遇上12000元的国民级普及价格，再配上毫无后顾之忧的官方安全双兜底，属于中国汽车的全民城市领航时代，真的已经到来了。