宝马披露新世代iX3测试细节：全球400台测试车验证，CLTC续航919公里，实测突破千公里

8月28日，宝马中国今日发布新世代BMW iX3答网友问第二期，围绕交付、门把手安全、续航表现等用户关心的问题进行了回应。这款基于“新世代”架构打造的长轴距纯电SAV将于11月正式交付，目前已进入最终验证阶段。

宝马透露，新世代BMW iX3自2021年开启研发测试，历时五年上市。全球共计400台国产版测试车不间断测试，为交付做充分准备。仅整车深度道路测试一项，累计测试里程超200万公里，相当于绕地球赤道50圈。

在环境适应性方面，新车经历了“两冬两夏”长周期测试——在黑龙江黑河完成极寒测试，在新疆吐鲁番火焰山接受极高温考验。

续航方面，宝马确认新世代BMW iX3 50L的CLTC官方认证续航为919公里。在宝马内部极限续航测试中，车辆从沈阳生产基地出发行驶至北京研发中心，全程不充电行驶1030.2公里，抵达时仍剩5%电量，刷新了宝马纯电量产车型的续航纪录。此前的环青海湖真实道路挑战中，面对高海拔落差、大温差及多种复杂路况，车辆依然实现了800公里以上的实际续航表现。

宝马强调，实际续航会因车速、温度、路况及驾驶习惯等因素有所不同，极限测试为特定条件下的工程验证，不代表日常使用场景。

针对新车的半隐藏式门把手，宝马介绍了其“三重安全冗余设计”：

- 第一重：高压电池正常供电，车门锁系统正常工作

- 第二重：高压系统失效时，由位于车辆中央区域的12V蓄电池备用供电

- 第三重：所有车门把手均配备独立机械开启结构，全车断电时仍可从车内或车外通过机械方式激活

该门把手符合宝马全球统一安全标准及最新国家标准要求，采用电动与物理二合一开关设计，抗拉强度大于500N，具备13年或5万次操作寿命，确保在极端情况下车门仍可正常开启。