波士顿动力CEO：Atlas人形机器人从工厂起步，5-10年内或将走进家庭
1月19日，据报道，波士顿动力公司首席执行官罗伯特·普莱特近日在接受专访时，详细阐述了该公司新一代全电动人形机器人Atlas的商业化路径。这款身高1.88米、体重约90公斤的机器人目前正在为现代汽车佐治亚工厂的“零部件分拣”任务做准备，而其长远目标是进入千家万户。
在刚刚落幕的CES 2026展会上，现代汽车正式发布了Atlas的最新版本。现场演示中，机器人展示了精准搬运汽车零部件的能力。普莱特表示，这是人形机器人实用化的开端，“我们从相对简单的任务起步，也就是零部件分拣排序。”他认为，随着机器人承担的任务日益复杂，未来将逐步进入生产线，并预计“大概五到十年后，这类机器人还将进入千家万户”。
Atlas的设计蕴含着波士顿动力对人机关系的独特思考。其面部设计灵感源于迪士尼皮克斯的经典小台灯形象，普莱特解释说，这是为了避免其他厂商常见的“诡异反乌托邦风格”，传递“一台亲切友好的机器”的信号。在技术层面，该机器人采用模块化架构，仅使用三种类型的电机，关节支持360度旋转，负载能力可达50公斤，专为大规模量产和成本控制而优化。
普莱特强调，人工智能是推动机器人实现通用化应用的关键突破。硬件挑战已基本解决，现在的核心在于让AI掌握“通用化”技能。“一台要在工厂里派上用场的机器人，必须能胜任上百种不同任务，”他表示，目标是让机器人在24到48小时内掌握一项新技能，并将故障率控制在0.1%以内。
对于机器人取代人力的社会担忧，普莱特持乐观态度。他以波士顿动力已商用的“伸展”机器人为例，指出工人通常会转型为机器人操作员或培训师，实现技能升级。“人形机器人的发展将催生出一个全新的产业，”他补充道，“围绕机器人的制造、维护、部署和培训，会创造大量新的就业岗位。”在人口下降、制造业回流美国的背景下，机器人被视为提升生产效率的关键路径。
尽管家庭市场潜力巨大，普莱特认为工业领域是更现实的起点，原因在于成本、安全性和技术成熟度。家庭环境复杂、对安全要求极高，且当前机器人成本尚未达到消费级水平。“未来五年，我们的核心重心将聚焦于工业领域的应用推广，”他表示，但坚信“五到十年后，人形机器人将走进家庭”。
在激烈的人工智能人才竞争中，普莱特坦言波士顿动力面临与Meta、谷歌等巨头的直接争夺，但他认为公司拥有的“令人惊叹的机器人”是吸引顶尖人才的独特优势。随着Atlas从实验室走向工厂、再迈向家庭，波士顿动力正试图将数十年积累的机器人技术，转化为一场深入日常生活与工作场景的“人形机器人革命”。
