丰田加码人形机器人：计划部署40万台，2035年目标抢下8%市场份额

10月26日，据报道，丰田正立志成为全球机器人巨头，在把生产线现代化的同时，一面对标中国同行，一面推动业务走出汽车行业。丰田高管近期不断向全球投资者宣讲机器人战略：计划部署40万台机器人，配套每年64亿美元投入用于工厂自动化，并组建由首席生产官统筹的专门机器人团队。

今年四月，丰田在东京丰田体育馆展示了搭载 AI、红黑配色的人形机器人 Cue7。七月，从丰田 AI 机器人业务分拆出来的瓦尔登机器人（Walden Robotics）结束隐身运营，完成3亿美元融资，投后估值11亿美元。

迹象显示，丰田准备把历时二十年的机器人研发成果商业化，与特斯拉、小鹏、现代展开竞争。高盛测算，凭借技术积累与大规模量产能力，到2035年丰田有望拿下人形机器人市场3%至8%的份额，对应销量在19万至54万台之间。持有丰田股份的 M&G 基金经理卡尔·瓦恩认为，丰田有望成为全球最大的人形机器人企业。

丰田的落脚点仍是自家工厂。计划部署的40万台机器人中，约25万台供给集团旗下公司及上下游供应商。丰田研究院开发的基础模型能把高层指令转化为精准实时的动作与电机控制，已用在波士顿动力的 Atlas 上，自研的50公斤级人形机器人 Eley 也会搭载，通过观察工人学习新任务。人形机器人研发负责人野见智弘表示，会优先把机器人部署到自有工厂，有真实需求，环境可控。

不过质疑声同样存在。有股东提醒，丰田过往的氢能源车、自研软件、固态电池等项目，很多要么不及预期，要么至今没能兑现潜力。一位投资人评价，如果卖出20万台人形机器人，对比每年1000万辆的汽车产能，体量几乎无足轻重；一旦车市承压，机器人就容易被当成分散精力的副业。